IL-76TD-90VD * Volga-Dnepr * RA-76951

Diese schöne "Russin" musste ich einfach noch "Nightshooten". Die IL-76TD-90VD der Volga-Dnepr kam aus Frankfurt. Eine herrliche Maschine.
ZRH / Zürich / 29.11.2018

Lockheed C-130H Hercules * Royal Moroccan Air Force * CN-AOK

Ein besonderer Gast besuchte Kloten heute in Form dieser 1977 gebauten Lockheed Hercules der Marokkanischen Luftwaffe. Interessant ist, dass früher die Registration CNA-OK war und nun wie bei einer zivilen Maschine CN-AOK. Mit gutem Sound und einer hübschen Wüstentarnung rollt die C-130 hier zum Standplatz.
ZRH / Zürich / 28.11.2018

B-757-2J4 * The Yucaipa Companies Inc. * N770BB

Eine schöne B-757-200 konnte ich am WEF 2006 herrlich aufnehmen. Die VIP-Boeing fliegt für Yucaipa Companies. Die Maschine ist 1991 gebaut worden und flog für Sterling Airways. 1994 wurde sie bereits zur VIP-Maschine umgebaut und bei Diamond Aviation eingesetzt bis sie 1998 von Yucaipa übernommen wurde.
ZRH / Zürich / 28.01.2006

A320-214 * Rossija * VP-BZR

Dieser A320-200 der Rossija trägt den Namen "Vologda". Der Airbus brachte das russische Hockey Team SKA Sankt Petersburg das im Rahmen der KHL World Games am Montag im Hallenstadion ein Spiel gegen Dinamo Riga durchführen wird.
ZRH / Zürich / 25.11.2018

ERJ-135BJ Legacy 600 * Empira AG * M-PIRA

Eine wunderschöne Bemalung trägt die Embraer 135BJ der Empira AG.
ZRH / Zürich / 25.11.2018

A320-214 * Eurowings * Borussia Dortmund BVB c/s * D-AIZR

Schön nahe konnte ich den A320-200 der Eurowings mit der "BVB" Sonderbemalung bei der Landung aufnehmen.
ZRH / Zürich / 25.11.2018

A350-941 * Qatar Airways * Oneworld c/s * A7-ALZ

Hat leider bei mir schon wieder nicht geklappt mit der Sonne und dem Oneworld A350 von Qatar. Trotzdem gab es ein interessantes Bild.
ZRH / Zürich / 24.11.2018

B-757-23A * Fischer Air Polska * SP-FVR

Eine weitere exotische B-757-200 war diese der Fischer Air Polska. Gebaut 1992 stand sie bei Ansett, Aeromextour, Aeromonterrey, Aeroperú und Aeroméxico im Einsatz. 2008 bekam sie die Registration N994FD wurde zum Frachter umgebaut und fliegt seither bei der FedEx. Das Bild hier entstand in Frankfurt bei der Startbahn West.
FRA / Frankfurt / 06.08.2005

B-757-23P * Uzbekistan Airways * VP-BUB

Bin in meinem Archiv auf einen weiteren interessanten Flugzeugtyp gestoßen, der mir gefällt: Die Boeing B-757. Diese hier wurde 1999 gebaut und an Uzbekistan Airways abgeliefert. Sie bekam den Namen "Urgench" und wurde im März 2012 auf UK75701 um registriert.
FRA / Frankfurt /  06.08.2005

Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 100 * Omega Air Ltd. * Gulf Air c/s * Air Afrique st. * EL-AKG

Einer meiner größten Exoten war diese L-1011 TriStar 100. Sie gehörte der Omega Air aus Liberia, trug noch die Grundbemalung der Gulf Air und auf der Einstiegseite einen kleinen Air Afrique Sticker. Nach Zürich kam sie für TAP, dass war genau mein Ding. 1974 für ANA (JA8505) gebaut ging sie 1983 zur Gulf Air als A4O-TS. Ende 1991 kam sie noch zur ADC Airlines als 5N-BBB. Im Jahr 2000 wurde die TriStar in Abu Dhabi verschrottet.
ZRH / Zürich / 14.07.1991

Lockheed L-1011-385-3 TriStar 500 * BWIA International * 9Y-TGJ

Kurz vor dem Abheben von der Piste 16 erwischte ich diese TriStar 500 der BWIA 1991. Sie wurde auf den Namen "Flamingo" getauft. Ursprünglich wurde sie 1980 für Aeroperu gebaut aber nicht übernommen. Aber bei BWIA flog sie bis 2002 dann wurde sie in Port of spain abgestellt. 2003 ging sie als 9L-LDR an Star Air und 2006 an Star Jet als EX-088.
ZRH / Zürich / 08.1991

Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 200 * Air Lanka * Expo 92 St. * 4R-ULM

Eine interessante Geschichte hatte diese Lockheed TriStar 200. 1981 wurde sie gebaut und an British Airways geliefert und an British Airtours weitergegeben. 1985 kam sie zurück zu British Airways. Zwischen 1991 bis 1994 war sie dann bei Air Lanka im Einsatz. Danach wurde sie zum Frachter umgebaut und kam 1995 als N106CK zu American International Airways. 1999 war sie noch bei Kitty Hawk und wurde 2002 in Victorville verschrottet. Auf meinem Foto rollt sie zum Start zur Piste 28. Beachte hinter dem Cockpit den "Expo 92" Sticker.
ZRH / Zürich / 12.1992

Lockheed L-1011-385-3 TriStar 500 * TAP Air Portugal * old c/s * CS-TEE

Ab und zu kam TAP Air Portugal auch mit einer TriStar nach Zürich, wie dieses eingescannte Foto von 1991 zeigt. Diese 1984 gebaute TriStar 500 mit dem schönen Namen "St. Antonio de Lisboa". Sie rollte hier zum Start zur Piste 28.
ZRH / Zürich / 04.1991

B-747-412BCF * CAL Cargo Air Lines * all white * 4X-ICC

Heute besuchte uns CAL Cargo Air Lines aus Israel mit diesem B-747-400 CF. Der 1991 gebaute Jumbo Jet flog zuerst als Passagiermaschine für Singapore Airlines. Im 2006 wurde die Maschine zum Frachter umgebaut, daher auch das lange Oberdeck. Beim Start zum Rückflug nach Tel Aviv brauchte der Jumbo ziemlich viel von der Piste 28 bis zum abheben, wie man im unteren Bild sieht.
ZRH / Zürich / 21.11.2018

Lockheed L-1011-385-3 TriStar 500 * ATA Airlines * N163AT

Diese TriStar 500 ist die ehemalige JY-AGD der Royal Jordanian. Sie ist hier im Mai 2004 im Anflug auf Frankfurt. Im Heck fehlt allerdings die Palmen-Bemalung, weil diese Maschine früher die "Pleasant Hawaiian Holidays" Spezialbemalung drauf hatte. Seit 2017 ist sie nun in Ägypten in Al Alamain abgestellt.
FRA / Frankfurt / 05.2004

Lockheed L-1011-385-3 TriStar 500 * Royal Jordanian * JY-AGD

Eine wunderschöne Bemalung ist die der Royal Jordanian. Diese Lockheed L-1011 TriStar 500 mit dem Namen "Ibn Sina" habe ich 1989 in Genf aufgenommen. Damals gab es noch diese herrliche Terrasse in Genf. Das obere Bild habe ich nicht so eng zugeschnitten nach dem Scannen, sondern ich habe das Foto wirklich so gemacht, weshalb auch immer. Beim unteren Bild fällt auf, dass das Fahrwerk nicht gerade eingezogen wurde nach dem Start. Diese TriStar 500 wurde 1982 gebaut und an Royal Jordanian geliefert. 1998 kam sie zur American Trans Air und später zur ATA Airlines als N163AT. Im Jahr 2011 bekam sie die Registration HR-AWM der RollinsAir und flog Charter. Seit 2017 ist sie nun in der Wüste beim Al Alamain International Airport in Ägypten abgestellt.
GVA / Genf / 02.1989

A320-214 * Brussels Airlines * Belgian Icons - Red Devils cs * OO-SNA

Das Highlight war aber dieser wunderschöne A320-200 mit der "Red Devils" Sonderbemalung. Der Airbus brachte die Belgische Fußballnationalmannschaft zu uns in die Schweiz. Beachte sogar die "Teufels-Hörner" hinter dem Cockpit. Der 2001 gebaute Airbus trägt den Namen "Trident". Beim Start gab es sogar noch etwas Sonne.
ZRH / Zürich / 17.11.2018

A320-211 * Tunisair * 70 Years St. * TS-IMF

Dieser A320-200 von Tunisair mit dem schönen Namen "Djerba", trägt einen 70 Jahr Sticker. Gebaut wurde der Airbus 1992.
ZRH / Zürich / 17.11.2018

Lockheed L-1011-385-3 TriStar 500 * BWIA International * N3140D

"We are the Caribbean" war der Slogan von einer weiteren Airline , die mir sehr gefallen hat und die es leider nicht mehr gibt, nämlich BWIA International aus Trinidad und Tobago. An dieses Bild mag ich mich noch gut erinnern, denn ich war mit dem Fahrrad unterwegs als diese TriStar 500 bei der Piste 16 auflinierte. Weil es den Sogenannten "Feuerwehr-Hügel" damals noch nicht so gab, war ich tiefer als die Piste und deshalb sieht man auch das Fahrwerk nicht. Trotzdem gefällt mir das Foto. Diese L-1011 TriStar 500 wurde 1982 gebaut und an BWIA (British West Indian Airways) abgeliefert. Eigentlich hätte sie die Registration 9Y-THB bekommen sollen, doch sie blieb mit dem N3140D Kennzeichen im Einsatz. 2001 wurde die Lockheed außer Betrieb genommen und in die Wüste von Marana gestellt. Im 2004 wurde sie nocheinmal Flugbereit gemacht und hätte die Registration 9L-LDS bekommen sollen, doch sie wurde nicht übernommen. Ende 2006 stellte BWIA ihren Betrieb leider ein und 2008 ist die N3140D verschrottet worden.
ZRH / Zürich / 04.1991

Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 100 * Air Lanka * 4R-ULC

Bei diffusem Licht ist diese Lockheed L-1011 TriStar 100 kurz vor dem Abheben auf der Piste 16.  Auch diese TriStar wurde 1973 für All Nippon Airways (JA8501) gebaut. Air Lanka hat die "City of Anuradhapura" 1981 in ihre Flotte aufgenommen, damals als 4R-ALF. 1983 ist sie dann um registriert worden zur 4R-ULC. Im gleichen Jahr wurde sie auch zu einer TriStar 100 aufgerüstet. Die L-1011 ist dann im Jahr 2000 in Abu Dhabi abgewrackt worden.
ZRH / Zürich / 05.1989

Lockheed L-1011-385-1 TriStar 50 * Air Lanka * 4R-ULE

Air Lanka war ein Grossbetreiber von verschiedenen TriStar-Versionen. Diese hier mit dem Namen "City of Ratnapura" rollte mir 1989 in Zürich vor die Linse. 1974 wurde sie als TriStar -1 für ANA All Nippon Airways gebaut und als JA8503 registriert. Im Jahr 1983 kam sie zu Air Lanka und wurde zur TriStar 50 aufgerüstet. In Abu Dhabi wurde die Lockheed dann im Jahr 2000 außer Betrieb genommen und 2002 verschrottet.
ZRH / Zürich / 04.1989

Lockheed L-1011-385-3 TriStar 500 * ATA Airlines * N164AT

Aus der American Trans Air wurde 2003 die ATA Airlines. Diese 1982 gebaute TriStar 500 trägt die schöne und farbenfrohe Bemalung der ATA. Als JY-AGE flog sie früher bei Royal Jordanian bevor sie 1999 zur American Trans Air kam. Am 2. April 2008 stellte ATA leider den Betrieb ein. Diese Maschine ist heute anscheinend in den VAE auf dem Ras Al Khaimah International Airport abgestellt. Mein Foto entstand 2004 in Frankfurt.
FRA / Frankfurt / 05.2004

Lockheed L-1011-385-1 TriStar 50 * American Trans Air * old c/s * N190AT

Von der Zuschauerterrasse des Terminal B machte ich 1989 diese Aufnahme. Die TriStar der American Trans Air trug noch die alte Bemalung. 1974 ist sie als TriStar 1 gebaut und bei Delta Air Lines als N711DA in Dienst gestellt worden. 1985 wurde sie zur TriStar 50 aufgerüstet und von American Trans Air übernommen. Leider ist auch sie 2003 verschrottet worden.
ZRH / Zürich / 09.1989

Lockheed L-1011-385-3 TriStar 500 * Air Lanka * 4R-ULB

Die TriStar 500 ist die Langstreckenversion der L-1011. Deutlich sieht man, dass der Rumpf gekürzt wurde, genau um 4,11 Meter. Diese hier wurde 1982 gebaut und flog damals für Air Lanka aus Sri Lanka. Die TriStar mit dem Namen "City of Kandy" rollt auf meinem Foto zur Piste 10 zum Start. Später stand diese Maschine bei British Airways, Air Transat und als SX-CVD für Gee Bee Air im Einsatz.
ZRH / Zürich / 05.1989

Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 100 * TWA Trans World Airlines * N81025

Es folgen gescannte Fotos aus meinem Archiv mit einem wunderschönen Dreistrahler aus dem Westen, die Lockheed L-1011 TriStar. Diese hier von TWA wurde 1974 gebaut als TriStar 1. Später wurde sie zur TriStar 100 aufgerüstet. Hier rollt die Lockheed 1990 in Zürich zum Start zur Piste 28. 1997 wurde die Maschine verschrottet.
ZRH / Zürich / 04.1990

B-787-9 Dreamliner * Hainan Airlines * B-1119

Brandneu ist diese B-787-9 Dreamliner der Hainan Airlines, denn die Boeing wurde erst am 30. September 2018 abgeliefert. Leider startete die 787 auf der Piste 16, was vom Sonnenstand leider nicht optimal ist. Dafür sieht man bei den Triebwerken schön die feuchte Luft.
ZRH / Zürich / 11.11.2018

A321-231 * Turkish Airlines * The LEGO Movie 2 c/s * TC-JSU

Der auf den Namen "Kalecik" getaufte A321-200 der Turkish Airlines trägt erst seit Oktober 2018 diese "The LEGO Movie 2" Sonderbemalung. Heute war der 2015 gebaute Airbus bei uns in Zürich zu Besuch.
ZRH / Zürich / 11.11.2018

ERJ-195LR * Air Europa Express * Canal 4 St. * EC-LFZ

Diese Embraer 195 hatte ich noch nicht. Sie trägt ein Sticker mit Canal 4 Werbung. Gebaut wurde die ERJ-195 im Jahr 2010.
ZRH / Zürich / 11.11.2018

Gulfstream G550 * GainJet Ireland * EI-LSY

Für GainJet Ireland fliegt diese Gulfstream G550 mit Baujahr 2012. Sie rollt hier auf die Piste 28 zum Start.
ZRH / Zürich / 11.11.2018

Tu-154B-2 * Malev * old c/s * HA-LCH

Die ungarische Malev war natürlich Stammgast in Zürich. Diese Maschine wurde 1975 als eine Tu-154B gebaut. Zwischen 1977 und 1978 wurde sie für CAT.II Testflüge mit dem Tupolew Konstruktionsbüro zusammen verwendet. Das Flugzeug wurde 1980 zur Tu-154B-2 aufgerüstet. Im Oktober 1997 wurde sie in Budapest verschrottet.
ZRH / Zürich / 03.1989

Tu-154B-1 * Tarom * old c/s * YR-TPF

Ihre komplette Karriere verbrachte diese Tu-154B-1 bei der rumänischen Tarom. Baujahr war 1977 und 1998 wurde die Tupolew abgewrackt. Mein Foto entstand in der tiefstehenden Abendsonne im März 1989 beim Anflug auf die Piste 14 vom Flughafen Kloten.
ZRH / Zürich / 03.1989

Tu-154B-2 * Aeroflot Soviet c/s * CCCP-85316

Noch etwas weiter zurück findet man diesen "Schriller" in meinem Foto-Archiv. Früher gab es beim Pistenende 07 in Stuttgart diesen tollen Spotterplatz. Dort erwischte ich im Mai 1990 diese schöne Tupolew Tu-154B-2 in der alten Aeroflot Bemalung. Was für ein unglaublicher Sound mit den lauten Kusnezow NK-8 Triebwerken. Gebaut wurde sie 1978 und flog bis 1993 in der Aeroflot Division der Ukraine. Nach der Aufspaltung der Sowjetunion kam sie in die Flotte der Air Ukraine mit der Registration UR-85316. Später wurde die Maschine an Lugansk Airlines übergeben und 2007 wurde sie dort auch verschrottet.
STR / Stuttgart / 05.1990

Tu-154M * Balkan Holidays Air * LZ-HMN

Einfach wunderschön waren die Tupolew's der Balkan Holidays Air. Ich bin ein großer Fan von dieser Airline. Diese hier wurde 1990 gebaut und flog zuerst als LZ-BTN für Balkan. 2001 wurde sie als LZ-HMN registriert und flog für Balkan, Hemus Air und eben Balkan Holidays. Als RA-85765 ging die Tu-154M, 2005 an Aeroflot zurück und seit 2010 steht sie in der Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation. Auch dies ist ein eingescanntes Foto.
ZRH / Zürich / 07.2003

Tu-154M * Albanian Airlines * Moldtransavia MTA c/s * LZ-LTV

Ein weiteres Highlight aus meinem Fotoarchiv ist diese hübsche Tu-154M der Albanian Airlines mit der Grundbemalung der Moldtransavia MTA (ex ER-TAG). Diese Tupolew war die spätere RA-85740 der Atlant-Soyuz. Auf diesem Scan ist sie in der Abendsonne im Anflug auf die Piste 14.
ZRH / Zürich / 08.2002

Tu-154M * Vnukovo Airlines * Meta Aviotransport Macedonia c/s * RA-85745

Eine der schönsten Bemalungen die ich je auf einer Tu-154M gesehen habe, war die der Meta Aviotransport Macedonia. Die Maschine war von der damaligen Vnukovo Airlines gemietet und die Airline mischte bei den Flügen nach Skopje und Ohrid mit. Diese Tupolew wurde auch "Ohrid I" getauft. Das 1992 gebaute Flugzeug flog danach bei Omskavia, Iran Air Tour (EP-MAT), Mahan Air (EP-MHR) und Domodedovo Airlines (RA-85745). Leider wurde sie im April 2011 in Domodedowo verschrottet. Ich erwischte sie hier 1993 wunderschön in Zürich als sie zum Start zur Piste 28 rollte und für eine andere Maschine ausweichen musste. Es ist ein Papier-Foto das ich eingescannt habe.
ZRH / Zürich / 08.1993

Tu-154M * Atlant-Soyuz Airlines * new c/s * RA-85740

Wunderschön zeigte sich diese Tu-154M der Atlant-Soyuz in neuer Bemalung auf einem VIP-Flug aus Wnukowo in Zürich. Die 1991 gebaute Tupolew ist weit herumgekommen, denn sie flog für ELK Estonian, Baltic Express Line, Air Pass, Centrafrican, Moldtransavia MTA, Balkan, Albanian Airlines und Regional Int'l Air Services. Bei Atlant-Soyuz wurde sie zur VIP-Maschine umgebaut und sie ist das erste russische Zivilflugzeug, bei dem das GLONASS GPS System eingebaut wurde. Am 18. Januar 2011 stellte Atlant-Soyuz den Betrieb ein und diese Tupolew wurde in Wnukowo abgestellt, wo sie heute noch steht.
ZRH / Zürich / 09.07.2006

Tu-154M * UTair * TyumenAviaTrans c/s * RA-85805

Ich habe die auf den Namen "Farman Salmanov" getaufte Tu-154M der UTair schon 2006 in Zürich aufnehmen können. Damals trug sie noch die Grundbemalung der TyumenAviaTrans.
ZRH / Zürich / 28.07.2006

Tu-204-100V * Red Wings * RA-64046

Das Highlight war aber diese wunderschöne Tu-204-100V der Red Wings. Mit der Maschine kam die russische Fußballnationalmannschaft zum WM-Qualifikationsspiel gegen Liechtenstein. Die "Tupi" wurde 2008 gebaut und an Red Wings abgeliefert.
ZRH / Zürich / 30.09.2009

B-737-528 * Yamal Airlines * VP-BRS

Am 1. April 2009 wurde ein Qualifikationsspiel für die Fußball-WM 2010 zwischen Liechtenstein und Russland in Vaduz durchgeführt. Diese B-737-500 der Yamal Airlines brachte die Supporter der russischen Nationalmannschaft nach Zürich. Gebaut wurde die Boeing 1992 und am 18.Nov. 2014 ist sie außer Betrieb genommen worden. Später wurde sie verschrottet.
ZRH / Zürich / 30.03.2009