Ein weiteres Highlight ist diese An-26 im Museum. Sie flog bei der NVA als "369", zuerst in Grau und später mit Tarnung. Für diese Maschine war auch die zivile Registration "DDR-SBL" reserviert wurde aber nie angebracht. Eingesetzt wurde diese An-26 als Kalibrator von ILS-Anlagen und Messflüge für Radarstationen. Nach der Wiedervereinigung 1990 wurde sie von der Deutschen Luftwaffe als "52+09" übernommen. Sie flog als letzte An-26 der Luftwaffe im Juni 1994 direkt hier ins Museum nach Berlin-Gatow.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
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