An-32A * Mars Avia * EK-32703

Ein Riesen-Highlight war diese An-32A. Auch wenn die Qualität wegen der nassen Flugzeugscheibe nicht wirklich gut ist, so musste ich dieses Bild veröffentlichen. Diese An-32 hat Baujahr 1988 und soll der Mars Avia gehören. Bevor sie das Armenische Kennzeichen bekam, hatte diese Maschine einige exotische Afrikanische Registrationen: EL-WCB, 9Q-CAF, S9-GBC und 3X-GES. Ausserdem hatte sie auch mal noch die Georgische Registration 4L-OVE.
KRR / Krasnodar / 12.01.2020

Mil Mi-8PK * Gazpromavia * RA-22962

Gleich neben unserem Ural A320 stand diese Mi-8PK parkiert. Ursprünglich wurde diese Maschine der Gazpromavia im Jahr 1993 als Mi-8T gebaut. 2008 wurde sie dann zur Mi-8PK umgebaut. "PK" bedeutet "povyshennoi komfortnosti" was "erhöhter Komfort" heisst. Beachte die Zusatztanks und die schmale Einstiegstüre. Obwohl es einen VIP-Maschine ist hat sie runde Kabinenfenster. Ausserdem sieht man im Hintergrund eine Mil Mi-26T der PANH Helicopters. Leider wurde der Regen immer stärker und meine Scheibe hatte immer mehr Tropfen drauf.
KRR / Krasnodar / 12.01.2020

Mil Mi-8MTW-1S * Rossija * Russia State Transport Company * RA-25634

Die vier gelandeten Mil Mi's standen ganz nahe bei unserem Ural Airbus. Deshalb konnte ich diese Mi-8MTW-1S "Salon" nocheinmal schön aufnehmen. Deutlich sieht man die Zusatztanks und neben dem Cockpit den Lufteinlauf für die Klimaanlage. Beachte auch den grossen Suchscheinwerfer unter dem Rumpf.
KRR / Krasnodar / 12.01.2020

B-737-83N * Alrosa Avia * EI-FCH

Inzwischen waren wir an Bord unseres A320 der Ural. Dabei konnte ich diese beiden schönen Alrosa Avia B737 aufnehmen. Leider hatte der Regen eingesetzt und natürlich die Qualität vom Bild beeinflusst. Diese B-737-800 hat Baujahr 2001 und ist im August 2013 zur Flotte gestoßen. Von der zweiten B-737 habe ich die Registration nicht gesehen.
KRR / Krasnodar / 12.01.2020

Mil Mi-8MTW-1 * Rossija * Russia State Transport Company * Olive c/s * RA-27015

Der vierte Hubschrauber war wieder eine Mil Mi-8MTW-1. Sie hatte runde Fenster, eine große Schiebetüre und keine Zusatztanks. Außerdem hatte sie das alte runde Cockpit mit angesetztem Radar sowie am Heckausleger ein Selbstverteidigungssystem. Auch sie fliegt für die russische Regierungsstaffel, trägt aber eine olivgrüne Bemalung ohne Titel. Mit Baujahr 2003 war diese Mi-8 die älteste der vier Maschine. Das ich diese Hubschrauber so aufnehmen konnte war ein absolutes Highlight.
KRR / Krasnodar / 12.01.2020

Mil Mi-8MTW-1S * Rossija * Russia State Transport Company * RA-25634

Ich wollte gerade vom Terminalfenster weggehen, als ich eine dritte Mil Mi landen sah. Diese war wieder eine "Salon"-Version mit Selbstverteidigungssystem, eckigen Fenstern und Zusatztank. Die Mi-8 wurde 2010 gebaut und trägt ebenfalls die "Rossija"-Bemalung. Beachte bei dieser Mil Mi das dass Bugfahrwerk viel weniger Hoch eingestellt war, im Vergleich zu den beiden anderen Hubschraubern.
KRR / Krasnodar / 12.01.2020

Mil Mi-8MTW-1 * Rossija * Russia State Transport Company * RA-22323

Die zweite Mil entdeckte ich dank dem Sound früher und hatte deshalb auch mehr Zeit um sie aufzunehmen. Es handelte sich um eine Mil Mi-8MTW-1 die 2014 gebaut wurde. Auch sie hatte die volle "Rossija" Bemalung. Die Unterschiede zur "Salon"-Version sind runde Kabinenfenster und eine große Schiebetüre am Rumpf. Außerdem fehlen bei dieser Mil hier die Systeme für Selbstverteidigung und die Zusatztanks. Beachte auch den Scheinwerfer und die Seilwinde.
KRR / Krasnodar / 12.01.2020

Mil Mi-8MTW-1S * Rossija * Russia State Transport Company * RA-25636

Das typische Turbinengeräusch einer Mil-Mi-8 lies mich plötzlich aufhorchen und völlig Überraschend rollte diese Mil ganz nahe am Terminal vorbei so das ich gerade noch dieses Bild machen konnte. Es handelt sich um eine Mi-8MTW-1S, wobei das "S" für "Salon" steht also die VIP-Ausführung. Der Hubschrauber wurde 2010 gebaut und fliegt für die Russische Regierungsstaffel. Beachte die Zusatztanks, die eckigen Kabinenfenster und am Heckausleger die Systeme zur Selbstverteidigung. Wie sich herausstellte war sie die Erste von vier Mi-8 die offenbar eine Zwischenlandung zum Auftanken in Krasnodar machten.
KRR / Krasnodar / 12.01.2020

B-737-8AL * SmartAvia * VP-BBD

Seit März 2019 heisst die ehemalige Aeroflot-Nord und spätere Nordavia nun SmartAvia. Diese Boeing 737-800 hat Baujahr 2013 und kam aus dem Bestand der Konkursen indischen Jet Airways im Juli 2019 zur SmartAvia.
KRR / Krasnodar / 12.01.2020

SSJ 100-95LR * Yamal Airlines * RA-89081

Interessant war auch die Ankunft von diesem Sukhoi Super Jet 100 der Yamal Airlines. Nach der Landung rollte er auf das Vorfeld, stellte die Triebwerke ab und wurde mit dem Schlepper rückwärts auf die Parkposition geschoben. Danach konnten die Passagiere aussteigen. 2017 wurde der hübsche Russe gebaut.
KRR / Krasnodar / 12.01.2020

B-737-83N * S7-Siberia Airlines * VP-BNG

Beim warten auf unseren verspäteten Ural-Flug nach Prag konnte ich trotz schlechtem Wetter noch einige interessante Maschinen aufnehmen. Diese S7 B-737-800 hat Baujahr 2001 und flog früher für die ATA Airlines in den USA.
KRR / Krasnodar / 12.01.2020

B-737-8GU * UTair * VQ-BQP

Diese Boeing 737-800 ist am 31.Mai 2011 frisch ab Werk an UTair geliefert worden. Hier wartet die "Farman Salmanov" darauf, gepusht zu werden.
KRR / Krasnodar / 03.05.2014

DHC-8-402Q Dash 8 * Yakutia Airlines * VP-BOV

Eine alte Bekannte ist diese Dash 8 für uns in der Schweiz: Es ist die ex HB-JQA der Baboo / Darwin Airline. Sogar die Bemalung unten am Rumpf ist noch von Baboo. Seit dem 21.März 2014 fliegt sie für Yakutia und rollte in Krasnodar schön um unsere Fokker 100 herum.
KRR / Krasnodar / 03.05.2014

A320-214 * Ural Airlines * VQ-BLO

Gleich neben "unserer" Fokker, stand diese A320-200 der Ural Airlines. Diese Maschine hatte einen interessanten Vorbetreiber, nämlich Air Jamaica.
KRR / Krasnodar / 03.05.2014

Fokker 100 * Austrian Airlines * OE-LVA

Auf dem Rückflug nach Wien hatten wir diese Fokker 100 der Austrian Airlines, die ich nach der Landung schön Aufnehmen konnte. Der Name der Fokker ist "Riga".
KRR / Krasnodar / 03.05.2014

A319-111 * Donavia * VP-BQK

Auch die Donavia setzt auf A319. Diese Maschine flog bis im Sommer 2013 bei Iberia als EC-KFT. Hier dreht der Airbus gerade auf seinen Standplatz ein.
KRR / Krasnodar / 03.05.2014

B-737-76Q * Yakutia Airlines * VQ-BLT

In Krasnodar ist die Yakutia Airlines stark vertreten. Hier mit einer B-737-700, die gerade die Triebwerke anlässt.
KRR / Krasnodar / 03.05.2014

A319-114 * S7 Airlines * VP-BHL

Beim Sibir A319 hat's mit der Sonne geklappt. Hinter dem Airbus verbirgt sich eine ex Northwest Airlines Maschine.
KRR / Krasnodar / 03.05.2014

A319-111 * VIM Airlines * VQ-BTL

Ein Highlight war diese VIM Avia A319. Sie hat Baujahr 2008 und flog zuerst bei Hamburg International und AirBlue bevor sie am 07. April 2014 an VIM geliefert wurde. Hier wird sie gerade gepusht aber leider machte die Sonne nicht mit.
KRR / Krasnodar / 03.05.2014

A320-214 * Aeroflot * VQ-BSL

Dieser Aeroflot A320-200 ist brandneu, denn er wurde erst am 18. April 2014 abgeliefert. Die "K. Feoktistov", wie der Airbus heisst, ist bereits mit Sharklets ausgerüstet. Hier dreht er gerade auf seinen Standplatz ein.
KRR / Krasnodar / 03.05.2014