Die zweite F-35A beim Start ohne Nachbrenner. Beachte beim unteren Bild den Stossdämpferweg des Bugfahrwerk's sowie den Anstellwinkel der Höhenruder und vorallem den Rudereinschlag der Seitenleitwerke kurz vor dem Abheben.
LSMP / Payerne / 07.06.2019
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