Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 200 * Air Lanka * Expo 92 St. * 4R-ULM

Eine interessante Geschichte hatte diese Lockheed TriStar 200. 1981 wurde sie gebaut und an British Airways geliefert und an British Airtours weitergegeben. 1985 kam sie zurück zu British Airways. Zwischen 1991 bis 1994 war sie dann bei Air Lanka im Einsatz. Danach wurde sie zum Frachter umgebaut und kam 1995 als N106CK zu American International Airways. 1999 war sie noch bei Kitty Hawk und wurde 2002 in Victorville verschrottet. Auf meinem Foto rollt sie zum Start zur Piste 28. Beachte hinter dem Cockpit den "Expo 92" Sticker.
ZRH / Zürich / 12.1992

Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 100 * Air Lanka * 4R-ULC

Bei diffusem Licht ist diese Lockheed L-1011 TriStar 100 kurz vor dem Abheben auf der Piste 16.  Auch diese TriStar wurde 1973 für All Nippon Airways (JA8501) gebaut. Air Lanka hat die "City of Anuradhapura" 1981 in ihre Flotte aufgenommen, damals als 4R-ALF. 1983 ist sie dann um registriert worden zur 4R-ULC. Im gleichen Jahr wurde sie auch zu einer TriStar 100 aufgerüstet. Die L-1011 ist dann im Jahr 2000 in Abu Dhabi abgewrackt worden.
ZRH / Zürich / 05.1989

Lockheed L-1011-385-1 TriStar 50 * Air Lanka * 4R-ULE

Air Lanka war ein Grossbetreiber von verschiedenen TriStar-Versionen. Diese hier mit dem Namen "City of Ratnapura" rollte mir 1989 in Zürich vor die Linse. 1974 wurde sie als TriStar -1 für ANA All Nippon Airways gebaut und als JA8503 registriert. Im Jahr 1983 kam sie zu Air Lanka und wurde zur TriStar 50 aufgerüstet. In Abu Dhabi wurde die Lockheed dann im Jahr 2000 außer Betrieb genommen und 2002 verschrottet.
ZRH / Zürich / 04.1989

Lockheed L-1011-385-3 TriStar 500 * Air Lanka * 4R-ULB

Die TriStar 500 ist die Langstreckenversion der L-1011. Deutlich sieht man, dass der Rumpf gekürzt wurde, genau um 4,11 Meter. Diese hier wurde 1982 gebaut und flog damals für Air Lanka aus Sri Lanka. Die TriStar mit dem Namen "City of Kandy" rollt auf meinem Foto zur Piste 10 zum Start. Später stand diese Maschine bei British Airways, Air Transat und als SX-CVD für Gee Bee Air im Einsatz.
ZRH / Zürich / 05.1989