Robin DR.400-140B Dauphin * Segel- und Motorfluggruppe Grenchen * old c/s * HB-KBV

Das ist die selbe Robin mit der ich gestern diesen geschichtsträchtigen Rundflug machte.

Die Dauphin habe ich hier in Wangen-Lachen in der alten Bemalung aufgenommen, als ich mit ihr meinen Solo-Navigationsflug am 27.07.1992 machte. Der Flug führte von Grenchen nach Wangen-Lachen, dann weiter nach Altenrhein und wieder zurück nach Grenchen.

LSPV / Wangen-Lachen / 27.07.1992

An-10A * Aeroflot Soviet c/s * CCCP-11213

 Moskau / Museum Monino / 08.2001

IL-62 * Aeroflot Soviet c/s * CCCP-86670

 Moskau / Museum Monino / 08.2001

Jak-40K * MAP Ramenskoye * Aeroflot Soviet c/s * CCCP-87490

 Moskau / Museum Monino / 08.2001

Jak-42 * MAP MMZ Skorost * Aeroflot Soviet c/s * CCCP-42302

 Moskau / Museum Monino / 08.2001

M-17 * 2. Prototyp * Myasishchev OKB * Aeroflot Soviet c/s * CCCP-17103

Moskau / Museum Monino / 08.2001

Mil Mi V-12 * 2. Prototyp * MAP MVZ * Aeroflot Soviet c/s * CCCP-21142

Moskau / Museum Monino / 08.2001

Tu-334 * Prototyp * OAO Tupolev * RA-94001

 UUBW / Moskau-Schukowski / 08.2001

Su-34 * Prototyp * Sukhoi OKB * Russia Air Force c/s * 43 Blue

Bei dieser Suchoi Su-34 handelt es sich um den 2. Prototypen in Vorserienkonfiguration. Am 18. Dezember 1992 hatte sie den Erstflug. Das eingescannte Foto machte ich während der MAKS 99.
UUBW / Moskau-Schukowski / 08.1999

Tu-134SL * NPP Mir * KhK Leninets * 65098

Deutlich kann man an dieser Tu-134SL die Radarnase der Suchoi Su-34 erkennen. Sie ist ein Teststand für Radar's. Früher hatte die ehemalige CCCP-65098 auch schon Radarnasen von der Tu-22M3 und der Su-27 montiert. Beachte das sie hier als Tu-134Sh angeschrieben ist und bei der Registration das "CCCP-" fehlt. Von diesem heißen Teil machte ich die Bilder an der MAKS 2001.
UUBW / Moskau-Schukowski / 08.2001

Su-27KUB * Prototyp * Sukhoi OKB * no c/s * no Reg.

Eine Riesenüberraschung war der Start des Suchoi Su-27KUB Prototyp's an der MAKS 99. Wie man sehen kann hatte die Maschine noch keine Bemalung und keine Registration. Sie war gar nicht im Flugprogramm sondern startete zu einem Testflug während der Show. Die T10-KU wie sie intern genannt wurde hatte den Erstflug am 29. April 1999. Sie war ein zweisitziges Trainingsflugzeug für den Flugzeugträger-Einsatz, der auch als Mehrzweckjäger verwendet werden kann.
UUBW / Moskau-Schukowski / 08.1999

Mirage F1AZ * Prototyp * South African Air Force * SAAF * 216

An der MAKS 2001 konnte ich einen echten Exoten aufnehmen. Diese Mirage F1AZ der Südafrikanischen Luftwaffe. Die Maschine wurde Super Mirage F1 genannt und war der Prototyp einer Zusammenarbeit der Firmen Klimov und Vympel aus Russland sowie Aerosud und Marvotech aus Südafrika. Der Mirage wurde ein russisches SMR-95 Triebwerk (ein modernisiertes RD-33 wie bei der MiG-29) eingebaut. Den ersten Testflug machte der Jäger am 9. August 2001, also kurz vor der MAKS in Schukowski. Dabei soll sie auch gleich das erste ausländische Flugzeug gewesen sein, dass einen Erstflug von dieser russischen Testbasis gemacht hat. Aus der Zusammenarbeit wurden dann doch nichts und die Mirage F1AZ fand den Weg ins Museum in Südafrika.
UUBW / Moskau-Schukowski / 08.2001

Su-37 * Prototyp * Sukhoi OKB * 711 White

An der ILA 98 in Berlin konnte ich eines meiner Lieblingsflugzeuge erleben. Die Suchoi Su-37 auch "Terminator" genannt, von der es nur diesen einen Prototyp gab. Der wunderschöne Mehrzweckjäger war mit 2D-Schubvektorsteuerung an den Triebwerken ausgerüstet, so das sie unglaubliche Flugmanöver zeigen konnte wie z.B. die Kunstflugfigur "Kulbit". Die Vorführung war etwas vom wahnsinnigsten was ich je gesehen habe und dazu dieser Nachbrenner-Sound, ich werde es nie vergessen. Die Suchoi-Bezeichnung war T10M-11. Leider gibt es die "711" nicht mehr, denn im Sommer 2000 wurde sie zur Su-35 zurückgerüstet ohne Schubvektorsteuerung und 2002 stürzte die Maschine nach einem Triebwerksausfall ab.
SXF / Berlin-Schönefeld / 05.1998

MiG-29SD * Prototyp * RSK MiG * Russia Air Force c/s * 357 Blue

Ein weiterer Prototyp der im statischen Display stand, war diese MiG-29SD. Dabei handelte es sich um eine überarbeitete Version der MiG-29B wobei des "D" für "Dozaprahvka" (Luftbetankung) steht. Die Werksbezeichnung war "9-13S".
UUBW / Moskau-Schukowski / 08.1997

Su-34 * Sukhoi OKB * Russia Air Force c/s * 44 White

Die Suchoi Su-34 ist ein zweisitziger Jagdbomber, bei dem die Piloten nebeneinander Sitzen. Der Einstieg in das imposante Flugzeug erfolgt über eine Leiter durch den Bugfahrwerkschacht. Bei dieser Su-34 handelt es sich um eine Vorserienmaschine mit der internen Bezeichnung T10W-4 die am 26. Dezember 1996 den Erstflug hatte. Die Nummern "343" sind vom Aerosalon Le Bourget. Dieses eingescanntes Foto machte ich an der MAKS 97.
UUBW / Moskau-Schukowski / 08.1997

MiG-29K * Prototyp * RSK MiG * Russia Navy c/s * 311 Blue

Das ist der erste Prototyp der MiG-29K, wobei "K" für "Korabelnowo basirowanija" (trägerbasiert) steht. Die interne Bezeichnung von MiG war "9-31". Die Markierungen beim Cockpit zeigen die Anzahl Trägerlandungen, die mit dieser Maschine gemacht wurden und die schwarzen Striche vor dem ausgefahrenen Betankungsstutzen waren für die Telemetrie während den Testflügen. Der Erstflug dieser MiG-29K fand am 23. Juni 1988 statt. An der MAKS 1997 war sie ausgestellt.
UUBW / Moskau-Schukowski / 08.1997

Su-27K * Prototyp * Sukhoi OKB * Russia Navy c/s * 109 Blue

Habe aus meinem Archiv Fotos eingescannt von Flugzeugen, die mein Herz höher schlagen lassen. Dies ist ein Prototyp der Suchoi Su-27K (interne Werkbezeichnung T10K-9) wobei später die Serienmaschinen die Bezeichnung Su-33 (Flanker-D) bekamen. Dabei handelt es sich um eine Flugzeugträger Variante der Su-27. Das Bild entstand an der MAKS 97. Beachte die Russische Navy-Bemalung und die Anzahl Lenkwaffen an der wunderschönen Maschine. 2009 wurde entschieden die 24 gebauten Su-33 aus Kostengründen außer Dienst zu stellen und durch MiG-29K zu ersetzen.
UUBW / Moskau-Schukowski / 08.1997

Mirage III S * Swiss Air Force * Golden Mirage c/s * J-2311

Die goldene Mirage III S war ebenfalls im Static Display ausgestellt und natürlich belagert.
LSMU / Buochs / 22.10.1999

Mirage III RS * Swiss Air Force * R-2103

In der statischen Ausstellung stand diese Mirage III RS mit Sonderlackierung. Die Aufklärer-Mirage flogen noch länger bis 2003. Diese hier wurde 1968 übernommen und 2002 außer Betrieb genommen und ans Musée Européen de l'Aviation Montélimar in Frankreich verschenkt.
LSMU / Buochs / 22.10.1999

Mirage III DS * Swiss Air Force * J-2012

Die J-2012 wird in den Hangar geschleppt.
LSMU / Buochs / 22.10.1999