Die An-74TK-300 war für Antonov eine Zwischenlösung. Man sieht deutlich. dass sie nicht mehr die D-36 Triebwerke auf dem Flügel montiert hat, sondern die leistungsstärkeren D-436 Triebwerke unter dem Flügel. Damit entfällt bei ihr natürlich der Coanda-Effekt aber dafür ist sie reichlich übermotorisiert. Ausserdem war sie gleich noch ein Technologieträger, da die selben Triebwerke auch bei der grösseren An-148 verwendet werden. Diese hier ist als VIP-Maschine bei der Regierungsflotte der Ukraine im Einsatz und war hier in Zürich zu Besuch.
ZRH / Zürich / 08.01.2008
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