Das ist die selbe Maschine die heute als N737AT von der Hillwood Airways nach Zürich kam. 2009 war sie ein WEF Besucher. Obwohl sie eine B-737-700C BBJ ist, hatte sie ein Frachttor und keine Winglets, aber den verstärkten Flügel einer BBJ. Das "C" steht für "Convertible". Die Boeing kann in weniger als einer Stunde umgebaut werden (Cargo zu Pax oder umgekehrt). Damals flog sie für das US Department of Defense. Beachte das die Maschine die gleiche Bemalung hatte, einfach ohne blaue Linie, wie heute bei der Hillwood Airways. Die US Navy hat übrigens ebenfalls solche seltenen BBJ's mit Frachttor im Einsatz.
ZRH / Zürich / 28.01.2009
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