Dieser A350-900 trägt einen neuen Namen: Ethiopia Land of Origins. Beachte das schöne Morgenrot im Südanflug.
ZRH / Zürich / 23.11.2024
Samstag, 23. November 2024
Otto Lilienthal * Modell Grosser Doppeldecker 1895 * Replica * no Registration
Das Modell "Grosser Doppeldecker" baute Lilienthal 1895. Es war sein leistungsstärkster Apparat. Mit ihm konnte er nicht nur Kehren,Wenden und Achten fliegen sondern auch erstmals Erhöhen. Höhengewinn war wichtig für den späteren Segelflug.
Lilienthal-Centrum Stölln / 30.07.2024
Otto Lilienthal * Modell Stölln 1894 * Replica * no Registration
1894 wechselt Lilienthal zum damals unbewaldeten Gollenberg bei Stölln. In diesem Jahr baute er auch das Modell "Stölln" hier. Mit diesem "Normalsegelapparat" flog er bereits um die 250m und konnte Kehren, Wenden und Schleifen fliegen. Ausserdem verkaufte er dieses Modell auch international und national an acht Käufer. Mit seinen Testflügen machte er den Gollenberg zum ersten Flugplatz der Welt. Leider stürzte er mit einem solchen Apparat am 9. August 1896 tödlich ab.
Lilienthal-Centrum Stölln / 30.07.2024
Otto Lilienthal * Modell Derwitz-Apparat 1891 * Replica * no Registration
Der "Derwitz-Apparat" war Otto Lilienthals erster Flug-Gleiter. 1891 machte er mit diesem Apparat die ersten Flughüpfer (etwa 20m) in Derwitz und schrieb damit Fluggeschichte. Dies hier ist ein originalgetreuer Nachbau.
Lilienthal-Centrum Stölln / 30.07.2024
Let Z-37A Čmelák * Interflug c/s * D-ESWN * DDR-SWN
In der Gemeinde Stölln gibt es auch noch das Lilienthal-Centrum in dem man viele Informationen zur Lehre der Flugtechnik und natürlich zu den Flug-Apparaten von Otto Lilienthal erfahren kann. Die IL-62 "Lady Agnes" oben beim Gollenberg gehört auch dazu. Vor dem Centrum steht diese hübsche Čmelák (Hummel) in Interflug-Farben. Die Z-37A wurde in der DDR für viele Aufgaben wie Agrar- und Löschflug usw. eingesetzt.
Lilienthal-Centrum Stölln / 30.07.2024
Donnerstag, 21. November 2024
IL-62 * Interflug * Lady Agnes * DDR-SEG
Leider kann man die schöne IL-62 nur mit Gegenlicht als ganzes aufnehmen. Weil auf der Sonnenseite ein kleiner Garten mit Büschen kein Platz zulässt für ein Seitenfoto. Das ist sehr schade. Aber auch so ist die "Lady Agnes" ein wunderschönes Flugzeug.
EDOR / Stölln-Rhinow / 30.07.2024
IL-62 * Interflug * Lady Agnes * DDR-SEG
Natürlich kann man die "Lady Agnes" auch von innen besichtigen. Das Cockpit ist ein herrlicher "Uhrenladen".
EDOR / Stölln-Rhinow / 30.07.2024
IL-62 * Interflug * Lady Agnes * DDR-SEG
Die IL-62 ist ein Geschenk an die Gemeinde Stölln, weil hier am Gollenberg Otto Lilienthal viel seiner Flüge gemacht hatte und leider auch abstürzte. Die Maschine trägt den Namen der Ehefrau von Otto Lilienthal: "Lady Agnes". Beachte das die Kusnezow NK-8-4 Triebwerke immer noch eingebaut sind.
Beim untersten Bild sieht man noch die Ausläufer vom Gollenberg, der damals natürlich nicht bewaldet war.
EDOR / Stölln-Rhinow / 30.07.2024
IL-62 * Interflug * Lady Agnes * DDR-SEG
Ein weiteres Highlight war der Besuch der IL-62 "Lady Agnes" der Interflug, die am Rand des Flugplatzes Stölln/Rhinow besichtigt werden kann. Am 23. Oktober 1989 landete diese IL-62 spektakulär auf der nur 900 Meter langen Graspiste vom Flugplatz Stölln/Rhinow. Diese Aktion fand sogar den Weg ins Guinness-Buch der Rekorde. Der Crew um Kapitän Heinz-Dieter Kallbach gelang diese unglaubliche Landung.
EDOR / Stölln-Rhinow / 30.07.2024
Funkmessgerät 65 * Würzburg-Riese * Deutsche Wehrmacht
Das Funkmessgerät 65, besser bekannt unter dem Namen "Würzburg-Riese", war ein stationäres Radargerät das von der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde. Der drehbare Teil alleine ist 11 Tonnen schwer. Dieses Original-Radar stand in der Nähe von Den Haag.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
Montag, 18. November 2024
Mil Mi-4A * NVA c/s * 569
Ein weiteres Highlight ist diese Mil Mi-4A. Die "569" flog beim Hubschraubergeschwader 31 der NVA in Parow für Transportaufgaben. Gegen Ende ihrer aktiven Karriere bekam sie noch diese attraktive zweifarben Tarnung. Ab 1981wurde der Hubschrauber für die Technikerausbildumg genutzt. Ab 1982 stand sie bei der Offiziershochschule in Bautzen und 1990 kam sie hier ins Museum.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
Do-28D-2 Skyservant * German Navy * 59+20
Die Do-28D-2 Skyservant wurde bei der Marine als Verbindungsflugzeug verwendet.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
Gloster Meteor NF.11 * France Air Force * CEV c/s * NF11-14
Die Gloster Meteor NF.11 war ursprünglich ein Nachtjäger bei der französischen Luftwaffe. Später wurde sie beim CEV (Centre d'Essais en Vol) dem französischen Testflugzentrum eingesetzt. Nebst Forschungsflügen wurde die Meteor auch als Zielschlepper verwendet.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
Sonntag, 17. November 2024
Aero L-39V Albatros + KT-04 * German Air Force * NVA c/s * 28+48 * 170
Auch die DDR hatte ihre Zielschlepper modernisiert und setzte zwei solche Aero L-39V Albatros von Peenemünde aus, ein. Auf dem Bild sieht man nicht nur die hübsche Bemalung der Albatros sondern auch das Schleppziel KT-04. Diese Maschine hier wurde nach dem Mauerfall als 28+48 noch eine Zeitlang von der Luftwaffe in Manching für Forschungsflüge genutzt.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
FIAT G.91R.3 * German Air Force * 99+12
Ein weiterer Zielschlepper war diese FIAT G.91R.3. Interessantes Detail: Diese Maschine und 23 weitere G.91 wurden von der zivilen Condor Flugdienst GmbH vom Fliegerhorst Hohn aus, betrieben.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
Rockwell OV-10B Bronco * German Air Force c/s * 99+33
Diese Bronco wurde als Zielschlepper verwendet.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
Samstag, 16. November 2024
IL-28 * NVA c/s * 208
Für mich ist die IL-28 einfach ein tolles Flugzeug.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
IL-28 * NVA c/s * 208
Für mich eines der grössten Highlights im Museum in Gatow, ist diese wunderschöne IL-28 in den Farben der NVA. In der DDR wurden diese Flugzeuge nicht als Bomber sondern als Zielschlepper verwendet. Zwei Maschinen wurden als fliegender Prüfstand für das Strahltriebwerk Pirna 014, das für den Passagierjet "152" vorgesehen war, umgebaut.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
English Electric Lightning F2A * Royal Air Force * RAF * XN730
Die Lightning ist ein sehr imposantes Flugzeug.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
Breguet BR.1150 Atlantic * German Navy * 61+17
Am 26. Mai 2005 landete diese Atlantic auf der damals schon gekürzten Landebahn von Gatow und demonstrierte so ihre guten STOL-Eigenschaften. Es brauchte eine Sonderbewilligung und viel Einsatz von Soldaten, die Zäune vor der Landebahn abbauen mussten, damit der U-Boot Jäger landen konnte. Nach 38 Jahren im Einsatz ist sie nun ins Museum gekommen. Diese Atlantic war auch beteiligt an der Suche nach Überlebenden bei der Flugzeugkollision vor Namibia am 13. September 1997, bei der eine Tupolew Tu-154M der Deutschen Luftwaffe und einer C-141 Starlifter der USAF über dem Atlantik zusammengestossen sind. Leider überlebten alle 33 Besatzungsmitglieder die Katastrophe nicht.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
Vickers Varsity T.1 * Royal Air Force * RAF c/s * WF382
Wieder ein seltenes Vögelchen ist diese schöne Vickers Varsity T.1 in den Farben der Royal Air Force. Die Varsity wurde als Trainer für Navigatoren und Bombenschützen eingesetzt. Unter dem Rumpf ist eine Verkleidung mit einem schrägen Fenster nach vorne, wo ein Bombenschütze lag und im hinteren Teil der Verkleidung fanden bis zu vierundzwanzig 25-Pfund-Übungsbomben Platz. Schade das die Maschine die Flügel nicht angebaut hat, für mich gehören die natürlich ans Flugzeug.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
Douglas C-47B-20-DK * DC-3 * Royal Australian Air Force * A65-69
Eine Australische Luftwaffen C-47 hatte ich auch noch nicht vor der Linse. Und diese wunderschöne Maschine steht auf einem besonders geschichtsträchtigen Platz, nämlich vor dem Tower von Berlin-Gatow. Genau hier wurden die Flugzeuge bei der Berliner Luftbrücke entladen. Diese C-47 wurde am 3. Juni 1980 von der Australischen Regierung symbolisch Geschenkt um die Bevölkerung Berlins an die Leistungen der Australischen Luftwaffe 1948/49 zu erinnern.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
MGM-31A Pershing I A * German Air Force * no. Reg.
Die Pershing I A war eine ballistische Boden - Boden Rakete mit Nuklearemsprengkopf. Von 1964 bis 1983 war sie in Deutschland stationiert. In meiner Jugendzeit war diese Waffe und vorallem die Nachfolge Rakete "Pershing II" anstoss zu massiven Protesten in Deutschland und in Europa.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
Lockheed F-104G Starfighter + ZELL * German Air Force * DB+127
Ein weiteres Highlight ist dieser F-104G in der ZELL-Konfiguration. ZELL = ZEro Lenght Launch (Null-Strecken-Start). Die Idee war ein Starfighter mit Hilfe eines Boosters aus dem Stand zu starten. Es wurden erfolgreiche Tests in den USA und in Lechfeld durchgeführt. Dies ist eine von zwei deutschen Maschinen, die geflogen wurden. Beachte auch unten am Rumpf die Hülle einer B-43 Atombombe.
Das Projekt war aber abschliessend zu teuer.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
Freitag, 15. November 2024
Canberra B.Mk.2 * German Air Force * 99+35 * YA+153 * 00+03 * D-9567
Die auffällige Canberra ist eine von drei Maschinen, die angeblich als "Zielschlepper" von der Deutschen Luftwaffe erworben wurde. Die Flugzeuge waren aber alles andere als "Zielschlepper", viel mehr waren sie Forschungs- und vor allem Spionageflugzeuge die mit Kameras und Radar-Kits Überwachungsflüge der Grenze entlang machten. Die orange Farbe sollte die Russen überzeugen, dass es sich kaum um ein Spionageflugzeug handelt! Wie man sehen kann wurde auch mehrmals die Kennung gewechselt. Natürlich wurden die Flugzeuge auch für Kartografie- und Kalibrierungsflüge eingesetzt. 1993 landete diese Canberra hier in Gatow zum letzten Mal und wurde ausser Dienst genommen.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
Percival P.66 Pembroke C.54 * German Air Force * AS+558
Die Pembroke ein hübscher Oldtimer.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
Panavia Tornado IDS * German Air Force * 46+68
Dieser Tornado IDS ist hier in der Konfiguration "Tornado RECCE" ausgestellt. Die elektronische Ausrüstung zur optischen und Infrarot-Aufklärung befindet sich im Behälter unter dem Rumpf.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
DHC-1 Chipmunk T-10 * Royal Air Force * RAF c/s * WG466
Diese Chipmunk ist eine der beiden letzten Maschinen, die bis Juni 1994 in Gatow stationiert waren. Mit diesen Flugzeugen machte die RAF Aufklärungsmissionen bis an den Rand Berlins und Patrouillenflüge entlang der Berliner Mauer im Rahmen der britischen Militärmission in der DDR (BRIXMIS).
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
MiG-29G * German Air Force * 29+03
Die Deutschen MiG's waren beliebte Luftkampf-Trainingspartner bei anderen Luftwaffen, so auch in der Schweiz gegen die F/A-18 Hornet. Aus diesem Blickwinkel finde ich die "Fulcrum" besonders hübsch.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
Donnerstag, 14. November 2024
MiG-29G * German Air Force * 29+03
Einfach ein schönes Flugzeug.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
MiG-29G * German Air Force * 29+03
In Berlin-Gatow steht auch die letzte Deutsche MiG-29. Insgesamt übernahm die Luftwaffe am 3. Oktober 1990 alle 24 Maschinen der NVA (20 MiG-29A und 4 MiG-29UB). Diese hier war die "615" bei der NVA. Die MiG's flogen beim "neu gegründeten" Jagdgeschwader 73 "Steinhoff" in Laage bei Rostock. Am 25. Juni 1996 verunglückte eine der Maschinen. Polen erhielt im September 2003 alle 22 MiG-29G bis auf diese hier.
GWW / Berlin-Gatow Museum / 28.07.2024
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