Auf dem Rückweg vom Parkhaus gingen wir nochmals an der IL-18W in Deutsche Lufthansa DDR Farben vorbei. Diesmal war die Sonne da. Schade das im Seitenleitwerk die DDR-Flagge abgeklebt ist, hat wohl rechtliche Gründe.
LEJ / Leipzig / 24.07.2024
Sonntag, 6. Oktober 2024
SAAB SF.340A QC * SprintAir * SP-KPC
Ein hübscher Oldtimer mit Baujahr 1986 ist diese SAAB SF.340A QC der polnischen SprintAir, die man schnell zum Frachter umbauen kann.
LEJ / Leipzig / 24.07.2024
An-124-100M * Antonov Airlines * Be brave like Kharkiv Titles * UR-82027
Es waren also sechs An-124 während meinem Aufenthalt in Leipzig anwesend, aber die einzige aktive war diese hier.
LEJ / Leipzig / 24.07.2024
An-124-100M-150 * Antonov Airlines * Be brave like Kherson Titles * UR-82072
Auch diese Antonov An-124-100M-150 war zu dem Zeitpunkt noch in der Wartung.
LEJ / Leipzig / 24.07.2024
An-124-100 * Maximus Airlines * UR-ZYD
Auf der gegenüberliegenden Seite standen drei weitere An-124, wovon diese hier von Maximus Airlines für mich die interessanteste war. Wie man sieht ist sie in der freiluft Wartung und einige Flugzeugteile sowie ein Triebwerk sind abgebaut.
LEJ / Leipzig / 24.07.2024
A321-231 PCF * SmartLynx Malta * all white c/s * 9H-CGI
Leider konnte ich diese Maschine nur so vom Parkhaus aus aufnehmen. Aber es ist meine erster A321-200 Frachter. Der Airbus fliegt für SmartLynx Malta leider ganz in Weiss.
LEJ / Leipzig / 24.07.2024
Samstag, 5. Oktober 2024
B-737-8Q8 BCF * Texel Air * A9C-TXY
Ein Highlight und ein echter Exote ist diese B-737-800 BCF der Texel Air aus Bahrain. Der schöne Frachter fliegt erst seit dem 12. Juni 2024 für Texel Air und war auf einem Flug aus Dubai, mit Zwischenlandung in Prag nach Zürich gekommen. Hier erwischte ich die Maschine beim Start zurück nach Bahrain.
ZRH / Zürich / 05.10.2024
An-124-100 * Volga-Dnepr * RA-82043 * RA-82045 * RA-82046
Alle drei abgestellten An-124-100 von Volga-Dnepr in Leipzig. Links die RA-82045, in der Mitte die RA-82046 und rechts ohne Triebwerke die RA-82043.
LEJ / Leipzig / 24.07.2024
An-124-100 * Volga-Dnepr * RA-82046
Nochmals die RA-82046 vom Parkhaus aus.
LEJ / Leipzig / 24.07.2024
An-124-100 * Volga-Dnepr * RA-82045
Vom Parkhaus aus hat man einen schönen Überblick und von da konnte ich auch die dritte Volga-Dnepr An-124-100 aufnehmen. Diese Maschine ist seit dem 13. Januar 2019 in Leipzig abgestellt.
LEJ / Leipzig / 24.07.2024
Donnerstag, 3. Oktober 2024
An-124-100 * Volga-Dnepr * RA-82043
Die RA-82043 ist seit dem 28. Januar 2022 in Leipzig abgestellt. Bei dieser Maschine sind die Triebwerke abgebaut.
LEJ / Leipzig / 24.07.2024
An-124-100 * Volga-Dnepr * RA-82046
Wegen dem Ukraine-Konflikt, sind gleich drei An-124 der russischen Volga-Dnepr in Leipzig gestrandet. Die RA-82046 ist seit dem 23. Februar 2022 hier abgestellt. Beachte die offene Einstiegstüre.
LEJ / Leipzig / 24.07.2024
A310-308 * ex PIA Pakistan International Airlines * AP-BEQ
Leider konnte ich diesen A310-300 nicht besser aufnehmen. Seit dem 5. Dezember 2016 ist dieser ehemalige PIA Airbus in Leipzig abgestellt.
LEJ / Leipzig / 24.07.2024
Dienstag, 1. Oktober 2024
IL-18W * Deutsche Lufthansa DDR c/s * DM-STA
Einfach eine Schönheit diese IL-18W. Passend dazu auch noch die Treppe.
LEJ / Leipzig / 24.07.2024
IL-18W * Deutsche Lufthansa DDR c/s * DM-STA
Einfach herrlich, der Kranich auf der IL-18. Bei der original Bemalung war der Rumpf natürlich nicht Grau sondern Metall. Im unteren Bild sieht man die imposanten Iwtschenko AI-20K Propellerturbinen mit je 4000 PS Leistung.
LEJ / Leipzig / 24.07.2024
IL-18W * Deutsche Lufthansa DDR c/s * DM-STA
In Leipzig steht beim Flughafen ein weiterer Höhepunkt der Tour. Diese wunderschöne IL-18W mit Baujahr 1960. Ganz toll finde ich, dass die Maschine wieder die alte Deutsche Lufthansa DDR Bemalung trägt.
LEJ / Leipzig / 24.07.2024
Montag, 30. September 2024
Sikorsky HH-60M Black Hawk * MedEvac * United States Army * 11-20379
Die MedEvac Black Hawk rollte zur Piste und startete. Beachte das die letzten drei Ziffern der Registration auch im Roten Kreuz steht.
DRS / Dresden / 22.07.2024
Sikorsky HH-60M Black Hawk * MedEvac * United States Army * 11-20379
Nach dem "152" Rumpf gingen wir noch im Terminal zur Galerieebene und da startete gleich ein weiteres Highlight seine Turbinen: Eine HH-60M Black Hawk MedEvac. Wie der Name schon sagt ist der Hubschrauber für die Medizinische Evakuation ausgerüstet.
DRS / Dresden / 22.07.2024
Samstag, 28. September 2024
A330-243 * Air Anka * TC-NYB
Und das zweite Highlight an dem Tag ist diese Air Anka A330-200. Es ist meine erste Air Anka Maschine die ich aufnehmen konnte. Der Airbus flog von Antalya nach Stuttgart und über Zürich wieder zurück nach Antalya. Die Hellblauen Triebwerke und Winglets sind noch vom Vorbesitzer XL Airways France.
ZRH / Zürich / 28.09.2024
B-737-75C BDSF * MyWay Airlines * 4L-MWC
Aus Georgien kam Heute wieder ein Highlight in Form dieses B-737-700 Frachters. Es ist eine ex Xiamen-Maschine aus dem Jahr 2000. Sie machte ein Frachtcharter von und nach Tiflis.
ZRH / Zürich / 28.09.2024
PZL Mi-2S * Polizei Sachsen * D-HZPJ
In der selben Halle wo der 152 Rumpf ist, steht auch noch diese hübsche PZL Mi-2S der Landespolizei Sachsen. 1999 wurde sie ausser Dienst gestellt.
DRS / Dresden / 22.07.2024
152/II * Rumpf * Werksnummer 011
Mir gefällt einfach diese hübsche Nase der "152".
DRS / Dresden / 22.07.2024
152/II * Rumpf * Werksnummer 011
Die "152" hatte auf jeder Seite je vier grössere Notausstiegsfenster. Deutlich kann man hier zwei solche Fenster mit dem breiten Rahmen erkennen.
DRS / Dresden / 22.07.2024
152/II * Tragfügelaussenbehälter
Ein weiterer Tragflügelaussenbehälter ist dort auch Ausgestellt.
DRS / Dresden / 22.07.2024
152/II * Pirna 014-A0 Turbinenstrahltriebwerk
Bei den beiden Testflügen der Variante 152/II V-4 kamen dann vier solche Pirna 014-A0 Triebwerke aus der DDR zum Einsatz. Nach dem Ende der Luftfahrtindustrie in der DDR wurden solche Triebwerke auf Schnellbooten der Volksmarine eingesetzt. Diese Turbine auf dem Bild war ein solches und man sieht noch die Steuereinheit oben darauf für den Einsatz auf dem Schiff.
DRS / Dresden / 22.07.2024
152/I * Tumanski RD-9B Turbinenstrahltriebwerk
Bei den ersten beiden flügen der 152/I V-1 wurden vier solche Tumanski RD-9B Triebwerke aus der Sowjetunion verwendet.
DRS / Dresden / 22.07.2024
152/II * Rumpf * Werksnummer 011
Der schöne Rumpf der "152". Ein Traum wäre, wenn diese Flugzeug wieder komplett gemacht würde als Replica und man davor stehen könnte.
DRS / Dresden / 22.07.2024
152/II * Toilette * Werksnummer 011
Blick in die eine Toilette. Rechts sieht man die Türe, durch die man auch während dem Flug in den hinteren Frachtraum gehen konnte.
DRS / Dresden / 22.07.2024
152/II * Kabine * Werksnummer 011
Blick in die Kabine der "152". Im oberen Bild sieht man deutlich die Flügelkasten an der Decke und im Vordergrund ein originales Kabinenfenster. Die Fenster der "152" gehören zu den grössten die es je gab für Passagierflugzeuge. Im unteren Bild sieht man eine hübsche Kabineneinrichtung, die es so aber nicht gegeben hätte. Hinten sind die beiden Toiletten zu sehen. Geplant war eine Normalvariante für 58 Passagiere in 2-3er Reihen, eine enge Touristenklasse-Variante für 73 Passagiere in 2-3er Reihen, eine Combivariante Fracht / Passagier wobei die nicht benötigten Sitze einfach zusammengestossen worden wären und eine "Salon" Variante für VIP's.
DRS / Dresden / 22.07.2024
152/II * Einstiegtüre * Bordküche * Werksnummer 011
Zwischen dem Cockpit und der Einstiegstüre, gab es auf beiden Seiten je kleine Gepäck-/Frachträume, die man über die kleine Treppe Rechts im Bild erreichte. Gleich neben der Einstiegstüre wäre die Bordküche gewesen, die natürlich nicht so aussah wie auf dem Foto. Beachte auch die Türe die nach oben geöffnet wurde.
DRS / Dresden / 22.07.2024
Freitag, 27. September 2024
152/II * Cockpit * Werksnummer 011
Das Cockpit der 152 hier ist natürlich nicht komplett, aber es gibt einen Eindruck wie es etwa aussah. Beim unteren Bild sieht man den Arbeitsplatz vom Bordingenieur, der hinter dem Co-Piloten entgegen der Flugrichtung sitzt.
DRS / Dresden / 22.07.2024
Dienstag, 24. September 2024
152/II * Rumpf * Werksnummer 011
Meine Partnerin konnte organisieren, dass wir zusammen mit einem Referent der Flughafen Dresden GmbH, denn letzten erhaltenen Rumpf der DDR-Flugzeuglegende "152" besichtigen konnten. Bei dieser einstündigen Privat-Tour zum "Anfassen" durften wir vieles über den Rumpf mit der Werksnummer 011 und ganz allgemein über die 152 Varianten, erfahren. Bei dieser Gelegenheit möchte ich mich nochmals bei unserem sehr netten Begleiter und der Flughafen Dresden GmbH ganz herzlich bedanken, dass dieser Besuch möglich gemacht wurde. Mit diesem Ausflug ging für mich ein grosser Traum in Erfüllung.
DRS / Dresden / 22.07.2024
152/II * Modell * DM-ZYB
Im Terminal vom Flughafen Dresden bei der Information, hat es dieses Modell von der 152/II im Massstab 1:72. Das selbe Modell habe ich auch bei mir zu Hause. Hier bei der Information war der Treffpunkt für ein weiteres Highlight meiner Ferien.
DRS / Dresden / 22.07.2024
Montag, 23. September 2024
Cessna 208B Grand Caravan EX * Pakistan Army * N714SU * 714
Die dritte Cessna Grand Caravan für die Pakistanische Armee wird dann zur "714". Schön das die Maschinen schon die volle Bemalung tragen.
ZRH / Zürich / 23.09.2024
Cessna 208B Grand Caravan EX * Pakistan Army * N713SU * 713
Diese Cessna 208B wird dann bei der Pakistanischen Armee zur "713". Sie ist die zweite von drei Maschinen auf dem Ablieferungsflug.
ZRH / Zürich / 23.09.2024
Cessna 208B Grand Caravan EX * Pakistan Army * N712SU * 712
Ein Highlight ist die Zwischenlandung von drei neuen Cessna Grand Caravan für die Pakistanische Armee in Zürich. Diese Maschine hier wird dann später zur "712".
ZRH / Zürich / 23.09.2024
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