NB-52B Stratofortress * NASA * Air Force Flight Test Center * 52-0008

Auf diesen Bildern sieht man die wichtigsten Modifikationen an der NASA NB-52B "Balls 8" und die vielen Missions-Sticker. An dem Pylon wurden viele verschiedene Testmaschinen von dem "Mothership" transportiert, wie zum Beispiel die X-15, X-24, HiMAT, verschiedenen "Lifting Body's", wie auch erste Starts der OSC Pegasus Rakete u.v.m. Wie man auf dem Pylon sehen kann war die letzte Mission der Start des X-43A Hyper X Ramjet. Beim unteren Bild sieht man deutlich, dass am Flügel hinter dem Pylon eine 1,8m x 2,4m grosse Sektion ausgebaut werden musste, damit das Heck der X-15  Platz fand. Ausserdem kann man die vielen schwarzen Flugzeuge erkennen, die HiMAT-Missionen zeigen.

 

KEDW / Edwards Air Force Base / 01.05.2023 

NB-52B Stratofortress * NASA * Air Force Flight Test Center * 52-0008

Die Cockpit-Sektion der "Balls 8" mit dem dem lustigen Sticker, bei dem die NB-52B eine X-15 wegschleudert.

KEDW / Edwards Air Force Base / 01.05.2023 

NB-52B Stratofortress * NASA * Air Force Flight Test Center * 52-0008

Das nächste Megahighlight war für mich diese Stratofortress der NASA. Sie steht in der Wüste, am Nord-Eingang zur Edwards Air Force Base. Am 11. Juni 1955 machte sie als RB-52B ihren Erstflug und am 8. Juni 1959 kam sie zur NASA und wurde zur NB-52B modifiziert. Sie flog fast 50 Jahre lang als "Mothership" bei ganz vielen Testmissionen als Startplattform wie z.B. für die X-15. Ihre letzte Mission flog sie am 16. November 2004. Ihr Spitzname war "Balls 8" weil sie im Seitenleitwerk die "008" hatte (die beiden 00 sind die Balls...). Vorne an der Nase hatte sie die Air Force Kennung "0008". Ein wirklich imposantes Flugzeug.

KEDW / Edwards Air Force Base / 01.05.2023 

North American YF-100A-NA Super Sabre * 2. Prototyp * US Air Force * 52-5755

Die letzte Maschine im Century Circle ist gleich wieder ein Highlight. Am 14. Oktober 1953 hob diese YF-100A als 2. Prototyp zum ersten Mal ab. Sie ist somit die älteste noch existierende Super Sabre der Welt.

KEDW / Edwards Air Force Base / 30.04.2023

F-101B-105-MC Voodoo * US Air Force * 58-0288

Diese F-101B Voodoo wurde 1976 ausser Betrieb genommen. Heute steht sie im Century Circle.

 

KEDW / Edwards Air Force Base / 30.04.2023

Convair QF-106B Delta Dart * US Air Force * 59-0158

1959 wurde diese Convair als F-106B-75-CO gebaut und als Abfangjäger eingesetzt. 1994 wurde sie zur Drohne umgebaut als QF-106B. 2002 kam sie dann ins Museum und 2007 fand sie den Weg in den Century Circle.

KEDW / Edwards Air Force Base / 30.04.2024

Convair TF-102A-5-CO Delta Dagger * US Air Force * 54-1353

Ein weiteres Mitglied im Century Circle ist diese Convair TF-102A Delta Dagger. Sie ist die dritt gebaute Schul-Maschine und die erste mit einem vergrösserten Seitenleitwerk in der Trainerversion. Mit diesem Flugzeug wurden viele Flugtest's gemacht u.a. auch mit Höhen-Volldruckanzügen, wobei natürlich die Sitzposition nebeneinander von Vorteil war. 1969 wurde sie ausser Dienst gestellt. Die Convair ist eine imposante Maschine.

KEDW / Edwards Air Force Base / 30.04.2023

Lockheed F-104A-20-LO Starfighter * US Air Force * 56-0790

Dies ist ein sehr interessanter Starfighter. Gebaut als Version A übernahm in die USAF im Mai 1958 fürs Air Force Flight Test Center. Im März 1959 mietete Lockheed die Maschine zurück und baute sie zum 2. Prototypen der Version G um. Am 7. Juni 1960 hob nun diese F-104G zum zweiten Erstflug ab. Die Maschine wurde für Test's von verschiedenen Systemen und den Einsatz von nuklearen Waffen verwendet. Am 27. Dezember 1966 übernahm die NASA den Starfighter und registrierte ihn als N820NA. Den letzten Flug machte diese F-104 am 1. Juni 1977 und wurde bis 1983 abgestellt. 1985 kam sie dann ins Museum und 2003 bekam sie leider diese Bemalung wieder. Für mich wäre sie in der schönen NASA Bemalung natürlich das viel grössere Highlight.

KEDW / Edwards Air Force Base / 30.04.2023

Republic F-105D-20-RE Thunderchief * US Air Force * 61-0146

Diese Republic F-105 Thunderchief hat Baujahr 1961 und steht im Century Circle bei der Edwards AFB ausgestellt. Es ist schon eine sehr imposante Maschine.

KEDW / Edwards Air Force Base / 30.04.2023

YC-15A * 1. Prototyp * The Boeing Company c/s * N15YC

Besonders beim Cockpit-Bereich und beim Seitenleitwerk sieht man deutlich die Entwicklungen, die in die C-17 eingeflossen sind. Herrlich sieht man auch die JT8D-17 Triebwerke mit den Schalldämpfern.

KEDW / Edwards Air Force Base / 30.04.2023

YC-15A * 1. Prototyp * The Boeing Company c/s * N15YC

1975 startete dieser erste Prototyp von der McDonnell Douglas YC-15 zum Erstflug. Damals noch in USAF Farben und mit der Registration 72-1875. Gedacht war die Maschine als Jet-Ersatz für die C-130 Hercules, ausgerüstet mit vier JT8D-17 Triebwerken. Aus Budgetgründen stoppte 1979 das US-Verteidigungsministerium das Projekt für einen Hercules-Nachfolger. Zwei Prototypen wurden von der YC-15 gebaut. Diese Maschine hier wurde in Pima ins Museum gestellt und 1996 von McDonnell Douglas wieder reaktiviert. Sie bekam das zivile Kennzeichen sowie die Douglas / Boeing Werksbemalung und wurde als Testflugzeug für die C-17 eingesetzt. Die Verwandtschaft kann man deutlich erkennen. Seit Januar 2009 ist sie nun Mitglied beim sogenannten Century Circle beim Westeingang zur Edwards Air Force Base. Für mich war das ein erstes Highlight auf unserem USA-Trip 2023.

KEDW / Edwards Air Force Base / 30.04.2023