An-74TK-200 * Kharkov APO * Kharkov State Aircraft Manufacturing Company c/s * UR-74038

Eine tolle Bemalung trug diese An-74TK-200 an der MAKS '97. Die Maschine wurde später an die Libyan Arab Air Force geliefert wo sie am 23. April 2006 auf einem Hilfsflug in Kamerun leider abstürzte.
UUBW / Moskau-Schukowski / 08.1997

An-74TK-100 * Cavok Air * UR-CKC

Höhepunkt war aber die Antonow-Invasion von Cavok Air am frühen Morgen. Zuerst kam diese schöne An-74TK-100 um viertel vor sieben aus Dublin im Südanflug. Ich ging in Glattbrugg auf den Hügel und machte den "Tscheburaschka" aus diesem interessanten Winkel. Das untere Bild schoss ich dann am Abend, damit man mehr Details von dieser seltenen Maschine sehen konnte. Die Bemalung ist einfach ein "Burner".
ZRH / Zürich / 01.06.2017

An-74TK-100 * Cavok Air * UR-CKC

Auch wenn das Licht nicht mehr optimal war, diese An-74TK-100 der ukrainischen Cavok Air gefällt mir so gut, dass ich sie trotzdem sehen wollte. Der steile Anstellwinkel im Anflug war einfach herrlich zum Anschauen.
ZRH / Zürich / 09.03.2016

An-74TK-100 * Cavok Air * UR-CKC

Ein schöner Besuch aus dem Osten kam in Form dieser Antonov An-74TK-100. Die heiße Maschine mit der tollen Bemalung gehört der ukrainischen Cavok Air.
ZRH / Zürich / 01.08.2015

An-74TK-200 * Motor-Sich * UR-74026

Bei nicht wirklich tollem Wetter kam heute wieder Mal was schönes für mich nach Zürich: Diese An-74TK-200 der ukrainischen Motor-Sich auf einem Special-Charter. Wie der Name schon sagt, ist Motor Sich (ausgesprochen Motor Sitsch) ein Flugzeugmotoren und Turbinen Hersteller. Die Firma betreibt aber auch eine eigene Fluggesellschaft. Zur Flotte zählt diese An-74TK-200, eine Kombiversion der An-74 erkennbar an den zusätzlichen Notausstiegen und Passagierfenstern. Die Maschine kann entweder 10 Tonnen Fracht oder 52 Passagiere transportieren. Die "Cheburashka", wie die An-72/74 auch genannt werden, erwischte ich in einem schön steilen Anflug auf die Piste 14.
ZRH / Zürich / 03.09.2014

An-74TK-100 * Cavok Air * UR-CKC

Das hier ist der absolute Brüller, der heute in Zürich war und ein erstes Super-Highlight für's 2014. Die Antonov An-74TK-100 der ukrainischen Cavok Air in dieser Hammer-Bemalung, kam auf einem Frachtcharter vorbei. Nachdem sie mehrmals angekündigt war, hat's endlich geklappt. Bei bestem Wetter kam sie nun nach ZRH. Beim mittleren Foto sieht man schön, dass sie nur mit einem Triebwerk am rollen war, nach der Landung. Was für ein Anblick und was für ein Sound... Beim untersten Bild erkennt man schön die riesigen Hauptfahrwerkstore, die sie hat. Was für ein Tag für mich...
ZRH / Zürich / 15.02.2014

An-74D * Shar Ink * RA-74015

Endlich wieder mal ein russischer Brüller in Zürich. Diese An-74D alias An-74-200D (das "D" bedeutet "delovoy" was business oder executive heisst) hat ein VIP-Interieur für bis zu 12 Pax. Diese Schönheit fehlte mir schon länger, aber heute klappte alles und sie kam in diesem Licht...
ZRH / Zürich / 23.08.2011

An-74TK-300D * Ukraina Aviapredpriatie * UR-YVA

Die An-74TK-300 war für Antonov eine Zwischenlösung. Man sieht deutlich. dass sie nicht mehr die D-36 Triebwerke auf dem Flügel montiert hat, sondern die leistungsstärkeren D-436 Triebwerke unter dem Flügel. Damit entfällt bei ihr natürlich der Coanda-Effekt aber dafür ist sie reichlich übermotorisiert. Ausserdem war sie gleich noch ein Technologieträger, da die selben Triebwerke auch bei der grösseren An-148 verwendet werden. Diese hier ist als VIP-Maschine bei der Regierungsflotte der Ukraine im Einsatz und war hier in Zürich zu Besuch.

ZRH / Zürich / 08.01.2008

An-74 * Polartrans * RA-74017

Diese An-74 ist eine sehr interessante. Sie ist von der Moscow Airways geordert worden und bekam die Registration RA-74013. Doch die Airline hatte einige unglückliche Vorfälle und musste den Betrieb einstellen noch bevor diese An-74 zum Einsatz kam. Später wurde dann die vermeindlich "unglückliche" Registration mit der "13" drin, in die "17" geändert und die Maschine ging an Polartrans. Ich konnte sie in Moskau beim vorbeirollen aufnehmen.

SVO / Moskau-Scheremetjewo-1 / 22.07.2007

An-74-200 * Gazpromavia * RA-74058

Die An-72/-74 Flugzeuge nutzen den Coanda-Effekt, der nach seinem Entdecker dem rumänischen Physiker und Aerodynamiker Henri Marie Coanda benannt ist. Der Effekt funktioniert im Prinzip so, dass der Triebwerkstrahl über die Tragflächen und Klappen geleitet wird und so mehr Auftrieb vorhanden ist. Bei diesem Bild sieht man dies sehr schön, wie die heissen Triebwerkabgase dem Flügel entlang nach unten strömen.

GVA / Genf / 25.05.2007

An-74D * 2nd Sverdlovsk Air Enterprise * RA-74048

Früher waren Flugzeuge der An-72/-74 Familie im Westen selten anzutreffen. Diese An-74D überzeugt zwar nicht mit den Farben bei der Bemalung dafür handelt es sich aber um eine VIP-Maschine mit luxuriösem Interior für 12 Passagiere. Hier flog sie Zürich beim schönsten Wetter an.

ZRH / Zürich / 10.03.2005