Lockheed D-21B * US Air Force * 90-0525

Zusammen mit dem A-12 Oxcart Projekt wurde auch diese unbemannte Spionagedrohne D-21 entwickelt. Sie sollte auf einer umgebauten A-12, die nun M-21 hiess, auf dem Rücken in die Nähe des Zielgebietes gebracht werden und dann ausgeklinkt. Die Drohne konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 3560 km/h erreichen und hatte eine beachtliche Reichweite von 5550 km. Auch bei ihr wurde ein Ramjet-Triebwerk verwendet. Unter dem Codenamen "Tagboard" wurden 38 Stück von dieser Drohne hergestellt. Am 22. Dezember 1964 begannen die Flugversuche auf dem Rücken einer M-21. 1971 wurde das Programm gestrichen und die D-21 Drohne kam in die Museen, wie diese hier.

 

Palmedale / Blackbird Airpark / 30.04.2023

Lockheed SR-71A + Lockheed A-12 * US Air Force * CIA * 61-7973 + 60-6924

Die beiden Blackbird's von vorne. Links die SR-71A, rechts die A-12. Vor diesen legendären Superflugzeugen zu stehen, war ein Traum.

 

Palmedale / Blackbird Airpark / 30.04.2023

Lockheed SR-71A * US Air Force * 61-7973

Nochmals die SR-71A, 61-7973 und im Hintergrund die A-12 Oxcart, 60-6924. Ein ehemaliger SR-71- Mechaniker namens "Bob", hat uns viele tolle Geschichten über die Blackbird's erzählt. Im unteren Bild sieht man das mächtige Turboramjet-Triebwerk Pratt & Whitney J58, dass bei beiden Typen zum Einsatz kam. Unglaubliche 151,3 kN Schub leistet es mit Nachbrenner.

 

Palmdale / Blackbird Airpark / 30.04.2023

Lockheed SR-71A * US Air Force * 61-7973

Die Weiterentwicklung der A-12 war die Lockheed SR-71. Nun hatte sie zwei Besatzungsmitglieder und wahr natürlich auch Leistungsstärker. Von der SR-71 wurden 32 Stück gebaut (29 Stk. SR-71A, 2 Stk. SR-71B und 1 Stk. SR-71C). SR steht für "Strategic Reconnaissance" (Strategische Aufklärung). Die 61-7973 ist die 24. gebaute SR-71A und hat deshalb auch noch die Bezeichnung "Artikel 2024". Am 8. Februar 1967 hatte sie ihren Erstflug. Zwischen 1967 bis 68 flog sie bei der 9. Strategischen Aufklärungsstaffel auf der Beale Air Force Base, in Kalifornien. Am 27. September 1969 wurde sie auf die Airbase Kadena in Japan verlegt. Dort flog sie zwischen 1969 und 1971 über Südostasien, 62 Trainigsmissionen und 45 Einsätze. Im Mai 1987 nahm dann "Artikel 2024" bei der Flugvorführung an der RAF Mildenhall Air Fete, strukturellen Schaden und am 21 Juni 1987 wurde die SR-71 wieder nach Palmdale überflogen um das Flugzeug zu untersuchen. Es wurde aber entschieden, dass Flugzeug mit 1.729,9 Flugstunden, stillzulegen. 1991 kam sie hier in den Blackbird Airpark.

 

Palmdale / Blackbird Airpark / 30.04.2023

Lockheed A-12 * CIA * US Air Force * 60-6924

Weitere Bilder von der "Artikel 121", der ersten A-12 die gebaut wurde. Ein sehr eindrückliches Flugzeug.

 

Palmdale / Blackbird Airpark / 30.04.2023

Lockheed A-12 * CIA * US Air Force * 60-6924

Zurück in die USA, zum Blackbird Airpark in Palmdale. Dies war ein Hauptziel unserer Reise. Dies hier ist die erste von dreizehn gebauten Lockheed A-12 "Oxcart" (Ochsenkarren) für die CIA. Sie ist ein einsitziges, hochgeheimes Spionageflugzeug das mehr als Mach 3 fliegen konnte in einer Höhe von über 24'000 Meter. Gebaut wurde das Superflugzeug in den berühmten "Skunk Works" von Lockheed. Das Logo sieht man auf dem unteren Bild auf einem Triebwerkschutzdeckel der "924". Diese Maschine hier wurde auch "Artikel 121" genannt (A-12-1 für die erste A-12). Den Erstflug machte sie am 30. April 1962, obwohl sie eigentlich schon am 26. April 1962 für einen "Hüpfer" auf 20 Fuss Höhe für etwa 2 Meilen abhob. Diese erste A-12 flog nie einen Einsatz sondern wurde als Testprototyp für die Blackbird-Familie verwendet. 418,2 Stunden war "Artikel 121" in der Luft, dabei machte sie 332 Starts. Im Juni 1968 wurde sie abgestellt und 1991 fand sie den Weg in diesen Airpark.

 

Palmdale / Blackbird Airpark / 30.04.2023

Lockheed U-2D Dragon Lady * CIA * US Air Force * AFFTC * 56-6721

Als nächstes besuchten wir den Blackbird Airpark in Palmdale. Das Museum gehört zum Air Force Flight Test Center von der Edwards AFB. Hier steht diese seltene und letzte U-2D Dragon Lady Doppelsitzer der Welt. Ursprünglich 1957 als eine U-2A Einsitzer gebaut, wurde sie vom CIA eingesetzt. Nach einem Unfall wurde sie dann 1959 zur Doppelsitzer-Maschine umgebaut, wobei der Platz entweder für ein zweites Crewmitglied oder für Instrumente verwendet wurde. Viele Testflüge machte diese U-2D und hatte sogar eine weisse Bemalung mit einer roten Linie und roten AFFTC Titel. So hätte sie mir am Besten gefallen. 2001 kam sie dann ins Museum.

 

Palmdale / Blackbird Airpark / 30.04.2023