Let Z-37A Čmelák * Interflug c/s * D-ESWN * DDR-SWN

In der Gemeinde Stölln gibt es auch noch das Lilienthal-Centrum in dem man viele Informationen zur Lehre der Flugtechnik und natürlich zu den Flug-Apparaten von Otto Lilienthal erfahren kann. Die IL-62 "Lady Agnes" oben beim Gollenberg gehört auch dazu. Vor dem Centrum steht diese hübsche Čmelák (Hummel) in Interflug-Farben. Die Z-37A wurde in der DDR für viele Aufgaben wie Agrar- und Löschflug usw. eingesetzt.

Lilienthal-Centrum Stölln / 30.07.2024

IL-62 * Interflug * Lady Agnes * DDR-SEG

Leider kann man die schöne IL-62 nur mit Gegenlicht als ganzes aufnehmen. Weil auf der Sonnenseite ein kleiner Garten mit Büschen kein Platz zulässt für ein Seitenfoto. Das ist sehr schade. Aber auch so ist die "Lady Agnes" ein wunderschönes Flugzeug.

EDOR / Stölln-Rhinow / 30.07.2024

IL-62 * Interflug * Lady Agnes * DDR-SEG

Natürlich kann man die "Lady Agnes" auch von innen besichtigen. Das Cockpit ist ein herrlicher "Uhrenladen".

EDOR / Stölln-Rhinow / 30.07.2024

IL-62 * Interflug * Lady Agnes * DDR-SEG

Die IL-62 ist ein Geschenk an die Gemeinde Stölln, weil hier am Gollenberg Otto Lilienthal viel seiner Flüge gemacht hatte und leider auch abstürzte. Die Maschine trägt den Namen der Ehefrau von Otto Lilienthal: "Lady Agnes". Beachte das die Kusnezow NK-8-4 Triebwerke immer noch eingebaut sind.

Beim untersten Bild sieht man noch die Ausläufer vom Gollenberg, der damals natürlich nicht bewaldet war.

EDOR / Stölln-Rhinow / 30.07.2024

IL-62 * Interflug * Lady Agnes * DDR-SEG

Ein weiteres Highlight war der Besuch der IL-62 "Lady Agnes" der Interflug, die am Rand des Flugplatzes Stölln/Rhinow besichtigt werden kann. Am 23. Oktober 1989 landete diese IL-62 spektakulär auf der nur 900 Meter langen Graspiste vom Flugplatz Stölln/Rhinow. Diese Aktion fand sogar den Weg ins Guinness-Buch der Rekorde. Der Crew um Kapitän Heinz-Dieter Kallbach gelang diese unglaubliche Landung.

EDOR / Stölln-Rhinow / 30.07.2024

Tu-134AK * Interflug * DDR-SCK

 Museum Hermeskeil / 10.08.2020

Tu-134AK * Interflug * DDR-SCK

 Museum Hermeskeil / 10.08.2020

IL-18W * Interflug * DDR-STH

 

Museum Hermeskeil / 10.08.2020

Tu-134AK * Interflug * DDR-SCK

In Hermeskeil steht eine weitere schöne Interflug-Maschine. Diese Tu-134AK hat Baujahr 1971 und stand zuerst bei der Luftwaffe der DDR im Einsatz. Ab 1975 flog sie nur noch für Interflug. Am 30. Sept. 1990 machte auch sie ihren letzten Flug nach Augsburg und 1994 fand auch dieser wunderschöne Russenkracher den Weg in die Flugausstellung Junior.
Museum Hermeskeil / 15.08.2006

IL-18W * Interflug * DDR-STH

Diese IL-18W wurde 1964 gebaut und ist bis Februar 1970 von der Luftwaffe der DDR in Interflug-Farben eingesetzt worden. Danach flog sie für die Interflug bis 1990. Der letzte Flug von dem schönen Turboprop war am 5. Mai 1990 nach Augsburg. 1994 kam die schöne "Russin" dann in die Flugausstellung Junior nach Hermeskeil, wo ich diese Bilder gemacht habe.
Hermeskeil / 15.08.2006

Jak-50 * GST-Gesellschaft für Sport und Technik * DDR-WQV

Die Jak-50 ist eines der besten Flugzeuge für Kunstflug seiner Zeit. Diese Schönheit hier wurde 1979 gebaut und an die GST-Gesellschaft für Sport und Technik der ehemaligen DDR ausgeliefert. Bis 1985 wurde sie in dieser Bemalung betrieben, bevor sie eingelagert wurde. 1993 wurde sie dann vom Deutschen Museum erworben.
EDNX / Schleissheim / 29.04.2015

Tu-134K * East German Air Force * Interflug c/s * DDR-SCF

Außerhalb vom Flughafen Leipzig, gab es früher den "Aeropark" in dem unter anderem eine IL-18, eine IL-62 und eben diese Tu-134K in Interflug-Farben standen. Diese Tu-134 gehörte aber der Luftwaffe der DDR und wurde als VIP-Maschine verwendet. Das "K" bedeutet den auch "Komfort". Deutlich sieht man dass diese uralt Tu-134 kürzer ist, dass sie keine Schubumkehr an den Triebwerken hat und hinten am Heck das APU fehlt.

LEJ / Leipzig / 02.1994